1月26日，国家常识产权局商标局官方网站显示，上汽集团已提交“尚界”“上汽尚界”等多个商标申请，申请人为上海汽车集团股份公司，现在商标申请正处于等待实质审察阶段。除此之外，天眼查也显示，在1月中旬，上汽集团就已提交“尚界”“上汽尚界”等多个商标，国际分类涉及运输工具、机械设施、广告销售等，商标状况均为等待实质审察。
对于上汽集团提交“尚界”等多个商标申请，外面猜测，意味着上汽集团打破“灵魂论”，开始拥抱华为。据媒体报道，2024年11月，就有市场传言称，上汽集团与华为接触，双方的合作有望打破华为现在与车企合作的三种主要模式，尝试新的合作模式。同时，不排除上汽集团可能还将会对华为智能汽车业务子公司——引望智能进行策略投资。
“界字系”是华为鸿蒙智行与车企合作的要紧商标，华为在2023年也提交了“尚界”的商标申请，至于上汽此次也提交“尚界”等多个商标，是不是与华为合作有关。针对市场传说，双方都未对外做出回话。
现在，华为与车企的合作模式主要有三种：一是售卖标准化的汽车零部件商品；二是提供全栈智能汽车解决方法的Huawei Inside模式；三是深度参与商品、整车设计，与提供销售互联网途径的智选车模式。
2024年11月26日，在鸿蒙智行一周年之际，鸿蒙智行携手赛力斯、北汽、奇瑞、江淮四家合伙人，达成了“四界”合体，完成了从中高档到超高档的全方位布局。来自官方数据显示，2024年鸿蒙智行全年累计出货444956辆，其中12月单月出货49474台，创月出货量新高。
鸿蒙智行的热度非常高，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方法BU董事长余承东此前表示：“想合作的厂商不少，但精力有限，暂时只能合作四家，做四个智能汽车的样板。”
而对于上汽集团与华为之间的合作之所以备受关注，还不能离开上汽集团前董事长陈虹的“灵魂论”一说。在上汽集团2021年的股东大会上，陈虹说到与厂家的合作时表示：“上汽非常难同意由单一一家提供商为大家提供整体的解决方法。如此它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于如此的结果，上汽是不可以同意的，大家的灵魂必须要学会在自己手中。”
伴随5G、人工智能、云计算、物联网、“三电”等技术的深入进步，传统汽车加速向电动化、自动化、网联化、共享化的方向转型，智能电动汽车加速驶入大家的视线。而在智慧出行年代，自动化是智能电动汽车行业角逐的下半场，也是决胜的重点。
而伴随华为等科技公司躬身入局，自动化的终局之战已经打响。上汽会不会打破“灵魂论”，拥抱华为鸿蒙智行，塑造“下一界”，值得察看。
采写：南都·湾财社记者 程洋